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大众途铠大众又一“杀手锏”干式双离合(DCT)+160马力

2025-05-23热门吃瓜阅读 4

　　在外观方面，2020款途铠的前脸依旧采用了大众家族化的设计语言，横贯式进气格栅与大灯连为一体，大幅度拉伸了整个前脸的视觉宽度；中网与大灯之间有几条镀铬装饰条贯穿，让车头看起来更显宽大，视觉效果非常好，并且两侧雾灯区也做了全新设计，更加贴合现在流行趋势；下保险杠采用了大面积黑色塑料，并与下格栅相呼应，让整车车头的运动感更加突出。

　　新车内饰设计与途铠基本保持一致，采用t型中控布局，中间空调出风口、8.0寸中控屏以及下方空调控制按键等均有配备，并且三幅式多功能方向盘还进行了加持，增添了不少运动气息。此外，新车还配备了carplay、carlife、mirrorlink、后排usb接口等功能。

　　长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距排在67位。有一个亮点是它的宽度达到了1760mm，反应到车内就是横向空间还不错。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在57位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在24位。

　　途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

大众途铠